 技術摘要： |
本發明係關於一種設置於電動載具之輪胎的輪轂內側，且能於其所具之某一繞組故障時，持續驅動前述之輪胎轉動的14極12槽永磁式同步輪內馬達。其係包括：一包含一徑向轉子單元及一徑向定子單元的內轉式徑向磁通型永磁同步馬達模組；一分別與徑向定子單元及輪轂固定的底座；一具有一前表面並與底座結合的頂蓋；以及一穿透前表面並與徑向轉子單元連接的軸承。其中，徑向轉子單元有14個徑向轉子磁石，徑向定子單元則具有12個槽，且相鄰之兩槽之間並具有一齒部。此外，每一齒部纏繞有一線圈於其上，且這些線圈係以一六相繞組法互相接線。
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| 解決的問題或達成的功效： |
習知之永磁式同步馬達之極數與槽數因無做適當的搭配，造成習知之永磁式同步馬達於一開始運轉時(即驅動輪胎開始轉動時)之頓轉轉矩相當高。再者，習知之永磁式同步馬達所採用之馬達繞組法係採用傳統之三相繞組法，即僅具有一組繞線。所以，只要其中一組繞組故障，便會發生所謂「馬達欠相」的問題。此時，整個習知之永磁式同步馬達系統便無法運轉，使得前述之輪胎整個被鎖死卡住而無法轉動。造成電動載具完全無法移動，危及電動載具之駕駛人與乘客的人身安全。
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| 應用領域： |
發電機
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| 適用產品： |
風力發電
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| IPC： |
H02K-021/24(2006.01)
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| Claim 1： |
1.一種14極12槽永磁式同步輪內馬達，係設置於一輪轂之內，包括：一內轉式徑向磁通型永磁同步馬達模組，係包含一徑向轉子單元及一徑向定子單元，且該徑向定子單元係將該徑向轉子單元包圍於其中；一底座，係分別與該徑向定子單元及該輪轂固定；一頂蓋，係具有一前表面，且與該底座結合，以將該內轉式徑向磁通型永磁同步馬達模組夾置於兩者之間；以及一軸承，係穿透該前表面，且與該徑向轉子單元連接；其中，該徑向轉子單元係設置有14個徑向轉子磁石，該徑向定子單元則具有12個槽；相鄰之兩槽之間並具有一齒部，每一該等齒部則纏繞有一線圈於其上，且該等線圈係以一具有六相之馬達繞組法互相接線；該具有六相之馬達繞組法係用於形成一包含abc三相之第一繞組及一包含xyz三相之第二繞組；該第一繞組係包括一a相繞線、一b相繞線及一c相繞線，該第二繞組則包括一x相繞線、一y相繞線及一z相繞線；該a相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第1齒部及第7齒部上之線圈依序接線，該b相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第5齒部及第11齒部上之線圈依序接線，該c相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第3齒部及第9齒部上之線圈依序接線；且該x相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第2齒部及第8齒部上之線圈依序接線，該y相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第6齒部及第12齒部上之線圈依序接線，該z相繞線之接線方式係將纏繞於該徑向定子單元之第4齒部及第10齒部上之線圈依序接線。
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